Немецкий тяжелый танк Тигр (Р) или VK 4501 (P) начал разрабатываться по приказу от 26 мая 1941 года Адольфа Гитлера. Он приказал доктору Порше и компании Henschel разработать прототипы нового тяжёлого танка. Которые были продемонстрированы фюреру 20 апреля 1942 года. Машина разработки Порше не пошла в производство из-за слишком сложной системы привода и управления, а также необходимости использования большого количества меди. Позднее 90 оставшихся корпусов переделали в ПТ-САУ Ferdinand. Тяжелый танк от Порше обозначался как VK 4501 (P), а от фирмы Henschel VK 4501 (H). Между этими фирмами были не шуточные соревнования и Гитлер требовал от них максимальные результаты.
Прототип танк был готов в 1942 году без предварительных испытаний и передан в производство со сроком начала поставок в июле 1942 года. В связи с неполадками в двигателе и подвеске производство было приостановлено. Успели собрать только 5 танков. А в октябре 1942 года поскольку Порше не справился с устранением недостатков, заводу «Нибелунгенверке» было вообще прекратить выпуск этого танка.
Характерные особенности. Ходовая часть «Тигра (Р)» Порше состояла из шести двойных катков с задним расположением ведущих колес, вместо привычного немецкого танкостроения переднего их размещения. В танке устанавливалось два двигателя воздушного охлаждения с десятью цилиндрами, которые работали на два электрогенератора, питавших два тяговых электромотора. Которые приводили в движение ведущие колеса.
В рамках проекта VK 4501(P) был разработан новый карбюраторный двигатель Typ 101. От предшественника это изделие отличалось в полтора раза большим объемом и мощностью 310 л.с. Два новых двигателя должны были помещаться в кормовой части корпуса. Рядом с ними располагались два электрогенератора Siemens sGV 275/24 мощностью 275 кВт каждый. При помощи набора кабелей электроэнергия подавалась на электромоторы Siemens D1495a, помещенные в передней части корпуса. Через бортовые передачи электрические двигатели вращали передние ведущие колеса.
Интересной особенностью нового проекта была эргономика боевого отделения и необычный способ посадки экипажа на свои места. По ряду причин технического характера башня танка была максимально сдвинута вперед. Из-за чего ее лобовая часть корпуса была перекрыта башней и отделением управления, не позволяя оснастить ее люками. В результате весь экипаж танка должен был попадать внутрь машины только через два люка в крыше башни. Сначала в танк следовало садиться водителю и радисту, затем в него должны были забираться наводчик, командир и заряжающий. Высадку предлагалось производить в обратном порядке.
После сборки танков от обеих фирм VK 4501 (P) и VK 4501 (H) привезли в Ставку. Сначала танки испытывались на скорость. на участке 1000 метров танк VK 4501 (P) развил скорость 50 километров в час. А его конкурент VK 4501 (H) на участке 850 метров всего 45 километров в час при этом его двигатель нагрелся так, что возник пожар. Когда потушили пожар танк опять был готов к действию. Но по маневренности и поворотов на месте танк VK 4501 (H) Henschel показал себя лучше чем танк VK 4501 (P) фирмы Порше.
После демонстрации танков в мае 1942 года танки повезли на серьезные испытания на полигон Берка. Туда привезли два танка VK 4501 (P) и один VK 4501 (P). У танка фирмы Порше VK 4501 (P) выявили низкую надежность электронной трансмиссии. Танк имел неудовлетворительную проходимость и маленький запас хода, всего 50 километров. А по желанию Гитлера этот показатель должен был иметь как минимум 150 километров. Разместить дополнительное количество топлива в танке оказалось невозможно из-за отсутствия места. Необычная трансмиссия требовала дополнительной переподготовки механиков — водителей и специалистов ремонтных служб. В ходе испытаний итоговое решение комиссии было отдано предпочтение фирме Henschel и его прототипу VK 4501 (H). В последствии Машина обрело обозначение Тигр 2. А танки фирмы Порше VK 4501 (P) в дальнейшем использовали в качестве базу для тяжелых штурмовых орудий, вооруженных 88-мм противотанковой пушкой.
Поскольку в танках было устанавливались двигатели воздушного охлаждения, то было решено, что они по этой причине очень подходят для действий в полупустынных районах. И в сентябре 1942 года было решено вооружить два батальона, предназначенных для действий в Северной Африке. Однако, ввиду упомянутых ранее неполадок и в связи с отказом от производства, их идея не была осуществлена. А пять » Тигров» были использованы для тренировок.
В World of Tanks танк VK 4501 (P) или Тигр Р находится на 7 уровне. Для своего уровня танк крепкий, который гораздо крепче обычного тигра. Заявленная толщина бронеплит тут только в двух плоскостях (прямой и наклонный лист ВЛД). Довернутый корпус уверенно справляется со снарядами одноклассников, однако танки восьмого уровня и уж тем более девятого, пробивают нас довольно легко. Основной проблемой башни является огромная командирская башенка.
Танк оснащен весьма комфортным орудием 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, которое имеет отличное пробитие, хороший разовый урон в 240 единиц и характерную немецкую точность. Основные ББ снаряды обеспечивают пробитие в 203 мм, как уже было сказано отличный показатель.
По динамике танк показывает не очень хорошие результаты. При массе в 62 т, двигатель 2x Porsche Typ 100/3 мощностью 670 л.с., обеспечивает удельную мощность в 10,8 л.с./т и разгон до 35 км/ч вперед.
Базовый обзор составляет в 380 метров — неплохой показатель на VII уровне. Но разведчиком этот танк не назовешь. Скорее всего его обнаружат раньше чем он сам, даже при улучшенных показателях экипажа. Так как танк имеет большие габариты.
По тактике можно сказать следующее, если танк находится в первых местах списков боя. Мы можем смело ползти в самое пекло сражения и, сдерживая врага своей броней, раздавать снаряды каждому желающему, обязательно поворачивая корпус, и уходя в укрытия на время перезарядки. Броня будет прощать некоторые ошибки.
Если танк находится в низу списка, то получить удовольствие в тактике тяжелого танка наверно не получится. Так как придется придерживаться тактик противотанковых самоходок и быть танком поддержки. Находиться вдали от более сильных и бронированных вражеских танков. Не стоит хвастаться 200 мм лобового бронирования и уж точно не ползти со всей доступной скоростью в первые ряды атаки. С этой работой пусть справляются союзники выше уровнем и броневыми возможностями.
На больших дистанциях, бой можно вести не менее результативно, пушка у «Тигра», как и подобает любому немцу, меткая, и позволяет стрелять в уязвимые точки противника. А благодаря хорошему пробитию, экипаж практически любого вражеского танка по достоинству оценит мощь вашего боеприпаса.
