第一批BT-2系列坦克於1932年開始進入軍隊。它們的目的是武裝獨立的機械化編隊，當時紅軍中唯一的代表是以莫斯科軍區K.B.Kalinovsky命名的第一個機械化旅。 BT-2的“戰鬥坦克營”也包括在這個旅中。自1932年秋季以來，形成了更大的編隊 – 機械化兵團（第5,7和45），由兩個機械化旅組成，其中一個裝備了BT坦克，另一個開始於莫斯科，烏克蘭和列寧格勒軍區。 – T-26。 1935年2月，機械化部隊改為同一類型的新組織，其中兩個旅都配備了BT-2和BT-5坦克。

除了機械化旅之外，BT坦克還進入了騎兵部隊的機械化部隊。這些坦克在部隊中的操作很困難，並且顯示出BT-2和BT-5的大量缺點 – 發動機反复無常且不可靠，軌道的軌道由劣質鋼製成並經常倒塌。部隊在災難性地缺少備件（因此，根據UMM RKKA的頭部命令，50％的坦克被命令保留在未受影響的儲備中以節省電機資源），並且人員的技術培訓水平極低。

儘管如此，油輪仍然喜歡“bateshki”，因為它們具有出色的動態特性，甚至可以在各種障礙物上跳15-20米，這一點通過高級指揮和外國軍事演習的演習得到了積極的證明。到1936年底，在所有機械化兵團和機械化旅中，BT-2和BT-5被結構上更先進的BT-7取代，BT-2開始被用作軍事單位和軍事學校的訓練機器。

1939年9月，BT-2第一次參加了波蘭紅軍戰役（白俄羅斯西部和烏克蘭西部的“解放運動”）的軍事行動，然而，他們在有限的範圍內使用，因為坦克旅，無論是分開還是軍團提交，已配備現代BT-7。但是老騎兵在騎兵師的坦克團中服役：第3騎兵師的第44坦克團有34輛BT-2坦克，第5騎兵師的第32坦克團–35 BT-2和BT-5坦克，以及第4騎兵團的第42坦克團 – 41輛BT-2坦克。前兩個團沒有人員傷亡，第42團在戰鬥中失去了3輛坦克。

但是在蘇維埃戰爭中（1939年11月30日 – 1940年3月13日），許多過時的坦克（包括BT-2）參加了，因為後方軍區的坦克部隊配備了訓練車，參與了戰鬥。 – 公園。例如，在1939年11月30日，82輛BT-2和83輛BT-5被列為第1輕型坦克旅的一部分。該小組配備了訓練有素的人員，但由於漫長的遊行到愛沙尼亞，拉脫維亞和芬蘭的邊界，大部分坦克都已經疲憊不堪。在戰爭的初期，作為第10裝甲軍的一部分，該旅俘獲了幾個芬蘭定居點。然後，在1940年1月，她參加了戰鬥訓練和設備維修，收到了16架BT-2,22 BT-5和112架BT-7以彌補損失。

2月初，第一個輕型坦克旅被分配到第10步槍兵團，從1940年2月9日到15日，其兩個坦克公司的坦克支持在梅洛拉地區的高度對芬蘭槍口的步兵攻擊。自從2月27日附屬於第34步槍兵團以來，該旅一直在努力摧毀維堡地區的撤退敵人。在芬蘭經常發生激烈戰鬥的情況下，由於缺乏疏散手段，61架BT坦克（8架BT-2,18架BT-5和35架BT-7）從炮火中喪生，60架被地雷和地雷炸毀（8架BT-2， 19 BT-5和33 BT-7），29燒毀（4 BT-2,2 BT-5和23 BT-7），13淹死（2 BT-2,3 BT-5和8 BT-7），以及150輛坦克由於技術原因而失敗（68 BT-2,74 BT-5和8 BT-7）。與此同時，該旅自行修復了100輛汽車，其餘的必須撤離到後方進行工廠維修。

1940年6月，決定將所有BT-2“留作訓練園，直至完全磨損”。 1941年6月1日，紅軍裝備了580架BT-2直線坦克，其中366架在行動中，用作部隊的軍事訓練車，119架需要中型，30架大修;其餘的坦克僅用作訓練台。在這個數字的西部軍區，有396輛BT-2坦克。隨著敵對行動的爆發，所有這些訓練車輛，包括大砲和機槍，都投入使用，並積極參與邊境戰鬥，作為坦克和機械化部隊在各方面的機動部門的一部分。

例如，在第5機械化兵團中，有10個BT-2，在第6個機械化兵團–30個，在第7個機械化兵團–27個，在第8個機械化兵團–14個，在第9個機械化兵團–21個，在第24個第10機械化部隊的坦克師 – 多達139 BT-2。大多數這些過時和破舊的坦克在戰鬥中很快失去了，例如，在1941年7月24日的第24裝甲師，不再有一個工作的BT-2。除此之外，在這些單位中，37毫米砲彈嚴重短缺，因為它們的生產很久就停止了。但是BT-2也對敵人造成了傷害 – 例如，第9機械化部隊的第20裝甲師，其中有33次訓練和大量使用的坦克BT-2和BT-5，於1941年6月24日襲擊了德國第13次機動部隊。在烏克蘭Klevan附近的部門。雖然不可能與輕裝甲和輕裝坦克進行公開戰鬥，但是第20裝甲師能夠阻止德國人的前進，儘管他們失去了所有的BT ……位於BT-2後方軍區的訓練單位和軍校作為成型坦克部隊的一部分，他們也匆匆投入戰斗狀態並投入戰鬥，他們在大多數情況下，在1941年夏天和秋天很快就失去了。

在莫斯科的戰鬥中使用了一定數量的BT-2，例如，在西部陣線的第18坦克旅中，突然襲擊並擊敗了1941年10月9日在Gzhatsk郊區的第40個機動兵團的一列德國坦克和機動步兵，以及29 T-34坦克是5 BT-2,24 BT-5和3 BT-7。但是已經在10月11日，第18坦克旅被包圍了，與優勢敵軍發動戰鬥，僅在第二天離開，失去了所有的BT-2和BT-5坦克。 1941年10月16日，從弗拉基米爾到達補充西部戰線並獲得29輛T-34,10T-60,5 BT-2,15 BT-5和BT-7的第21坦克旅也在莫斯科方向作戰。根據機組報告，該旅繼續對加里寧進行攻勢，在4天的戰鬥中摧毀了34輛敵方坦克，並失去了21架T-34，1架T-60和7架BT。 1942年2月26日，在西線第150坦克旅和西南戰線第10坦克旅中仍然存在7架BT-2。

即使在1942年至1943年，也在坦克部隊中發現了這種類型的單獨車輛。 BT-2在列寧格勒前線的穩定區域中仍然是最長的，其中在1943年夏天還有12個。作為第49衛隊坦克團的一部分，第42軍和列寧格勒陣線的其他部分，BT-5甚至最後一架BT-2的突破都參與解除對列寧格勒的封鎖，然後在1944年擊敗了卡瑞利地峽的芬蘭軍隊。