После прихода нацистов к власти и начавшейся в Германии усиленной милитаризации правительство Чехословакии предприняло ряд шагов по повышению обороноспособности страны. В рамках процесса совершенствования сухопутных войск основные усилия были направлены на формирование новых бронетанковых частей и оснащение их более современной техникой.

Разработкой танка занималась компания Škoda в 1935 году. Министерство обороны Чехословакии приняло решение, что танк Š‑II‑a, уже получивший к тому времени армейское обозначение LT vz.35, станет производиться на заводах обеих фирм. Однако военные и не подозревали, что скандал был ни чем иным, как инсценировкой, поскольку между двумя фирмами существовало тайное соглашение о взаимопомощи в производстве вооружения. В отношении танков это означало, что объёмы их производства на обеих фирмах должны быть равными.

Производство танков LT vz.35 на заводах Škoda осуществлялось с 21 декабря 1936 года по 8 апреля 1938‑го. Фирма ČKD справилась со своей частью заказа в течение одного 1937 года. Состоял на вооружении чехословацкой армии под обозначением LT vz. 35.

В соответствии с классификацией, принятой в чехословацкой армии, лёгкие танки категории II‑а предназначались для действий в составе кавалерийских частей, однако только совместно с пехотой. В целом это почти соответствовало английскому классу крейсерских танков.

Корпус танка собирался из катаных броневых листов на каркасе из уголков с помощью клёпки. Максимальная толщина лобовых листов составляла 25 мм, что обеспечивало защиту от 20‑мм бронебойных снарядов пушки «Эрликон» на дистанциях от 250 м и более.

Экипаж размещался в отделении управления в передней части корпуса это механик — водитель и стрелок ‑ радист. Рабочее место механика ‑ водителя располагалось справа. Перед ним в лобовом листе подбашенной коробки находилось смотровое окно размерами 390×90 мм с 50‑мм стеклоблоком триплекс. Снаружи оно закрывалось 28‑мм броневой крышкой. Для наблюдения за местностью в распоряжении механика ‑ водителя имелась смотровая щель размерами 120×3 мм в правом переднем бортовом листе корпуса, также закрытая изнутри 50‑мм бронестеклом. Лючок для наблюдения был и у стрелка ‑ радиста, правда, значительно меньших размеров – 150×75 мм. В центре лобового листа монтировалась шаровая установка курсового пулемёта, допускавшая ведение огня по горизонту в секторе 30°. Угол возвышения составлял +25°, склонения ‑10°. Телескопический прицел пулемёта был встроен в прибор наблюдения механика ‑ водителя. Правда, ведение огня было возможно только при открытой крышке смотрового прибора. Механик ‑ водитель мог стрелять из курсового пулемёта, предварительно зафиксировав его в центральном положении. Спуск осуществлялся с помощью троса Боудена.

Башня размещалась над средней частью корпуса танка, образуя вместе с ним боевое отделение. Так же, как и корпус, она была склёпана на каркасе из уголков. Диаметр башенного погона в свету составлял 1267 мм.

Вооружение танка LT vz.35 имело весьма мощное вооружение для своего времени и класса. Его основу составляла 37‑мм пушка vz. 34UV (заводское обозначение фирмы Škoda – А3), представлявшая собой переделанную для установки в танк противотанковую пушку KPUV vz.34. Орудие оснащалось полуавтоматическим клиновым затвором, обеспечивавшим высокую скорострельность в 12–15 выстр./мин. Длина ствола составляла 39 калибров (1448 мм). Масса орудия – 235 кг.