蘇聯中型戰車T 28是1932年在伏羅希洛夫工廠設計的。並於1933年8月11日採用。該坦克的系列發射是在1933年進行的，一直進行到1940年。總共生產了503輛坦克。這種坦克可以稱為第一個，它屬於中型坦克和第一個多塔式坦克。

在生產期間，製造商進行了許多改進和更改。總共對坦克進行了600處改進。底盤，武器等已完成。

由S.Ginzburg領導的中型坦克的作用專門委員會成立，該委員會的任務是找到最現代的坦克。維克斯（Vickers）原來就是這樣的坦克，但工廠拒絕只出售一種坦克模型，並提出了特殊條件。之後，蘇聯方面有機會研究坦克並創造了類似物。

維氏坦克是蘇聯T-28中型坦克的類似物。坦克的設計涉及以F. Dzerzhinsky命名的軍事技術學院的機動化和機械化組織。該項目完成後，該研究所將T-28索引分配給了戰車。該坦克的第一個原型不適合軍方使用，該坦克經過了現代化改造，做出了許多改動。在1932年10月進行部分現代化改造後，根據蘇聯勞動和國防委員會的決定，開始了生產。

接收T-28坦克的第一個坦克團是列寧格勒軍事區。坦克的交付將加強陣地。運送坦克後，他們開始訓練油輪。 1934年1月進行了第一次此類演習，當時只有15輛坦克參加了演習。在1936年10月的第二次演習中，參加的T-28坦克更多，約52輛在軍事演習之後，這些坦克被評為正面。

1939年9月，兩個裝有T-28坦克的坦克旅10和21可以進行敵對行動，但敵軍幾乎沒有發生衝突。該事件被稱為在烏克蘭和白俄羅斯陣線對陣波蘭的“解放運動”。

坦克在1939年11月30日至1940年3月13日的蘇芬戰爭中首戰。對於坦克來說，這是一個完整的測試，因為地形險峻，森林茂密。坦克的移動是在道路上進行的。從芬蘭灣沿岸到摩爾曼斯克，戰鬥範圍也不小。最艱難的戰鬥可以稱為卡累利阿地峽。障礙還包括河流，沼澤湖泊，沿海地區。暢通無阻的自由道路不多，油輪需要特別注意和駕駛技巧。當溫度達到負45度時，甚至由於冬天而增加了複雜性。

此外，芬蘭人還加強了無法通行的地形。設防線被稱為曼納海姆線。工事包括主線和第二線的屏障和防禦陣地。此外，還有鋼筋混凝土藥箱和反坦克屏障。前線被大砲覆蓋。

1939年11月29日，任務定為打敗芬蘭部隊並防止其撤退。 11月30日，蘇軍越過邊界。進攻是由霍赫洛夫中尉指揮的。在帳戶中是困難的條件和雷區。在整個森林地區進行了進攻性移動，新的T-28坦克很容易折斷樹木並向前進。

在芬蘭人發現我們的部隊的那一刻，霍赫洛夫中尉立即發動了進攻。芬蘭人撤退了，但是由於突然的襲擊，他們沒有設法炸毀橋樑和道路。在設法撤退之後，他們在第二行中已經更有條理。 Lintuli Ioki河上的橋被毀，敵人的槍聲幾乎立即被發射。蘇軍不得不撤退並派出偵察員。

派遣偵察員的偵察員報告說，林圖拉修道院（Lintula Monastery）設有一個堅固的據點。在軍事旅庫利克的指揮下，決定要求增援。

已經在12月2日早上，他們與芬蘭人展開了戰鬥，後者提供了不錯的抵抗。但是蘇聯軍隊和T-28坦克設法擊敗了幾個掩體，從而迫使芬蘭軍隊撤退到下一個強點。戰鬥的複雜性是在夜晚。在撤退期間，芬蘭人向村莊放火併用大砲攻擊蘇軍。

在這些行動中，芬蘭人在了解該地區方面具有優勢。同時，他們磨練了自己的教導並射出了通行的地方。蘇軍突破了這個側面，在烏沙科夫上尉的指揮下，由於90個坦克營的突然襲擊而取得了成功。由於難以從兩個方向保持蘇軍，芬蘭軍隊不得不撤退。柯克·基韋納普（Kirk Kivenap）的支援節點被蘇聯軍隊攻占。在這場戰鬥中，蘇聯軍隊僅損失了6輛T-28中型坦克。