設計局於1941年8月在N.A.的指導下設計。 Astrova。同年9月被採納。在批量生產期間，建造了5920輛坦克。連續生產一直持續到1943年2月，但坦克一直服役直到戰爭結束。從1941年到1942年，製造了5839個單元。
1941年5月，莫斯科第37號工廠負責掌握新一代T 50輕型坦克的生產工作。第37號工廠的工人決定建造一個新的輕型坦克來陪伴步兵，同時準備戰鬥。他們計劃使用二手電機傳動裝置和T 40底盤。船體應該具有更合理的形狀，更小的尺寸和更強的裝甲。
當說服這種解決方案的可行性和優勢時。首席設計師N.A.阿斯特羅夫和該工廠的高級軍事代表，中校V.P. Okunev寫了一封信給I.V.斯大林。之後，V.A。 Malyshev，被委以新機器。他饒有興趣地檢查了坦克的佈局並批准了它。他們與設計師討論了技術和生產問題，並建議用更強大的20毫米ShVAK自動噴槍更換DShK機槍。它應該吸引五個中型和重型工程工廠來生產T 60。
設計說明。
對於T 60坦克，A.V。 Bogachev創造了一種全新的，更耐用的全焊接機身。坦克的預留音量比T-40小，而且輪廓較低。船體具有由軋製均勻裝甲製成的正面和船尾板的傾斜角。較小的船體尺寸使得所有正面板的厚度達到20-35毫米，側板厚度達到25毫米，後部厚度達到25毫米。
駕駛員位於前向駕駛室的中間，帶有前翻蓋和頂部入口艙口，可在非戰鬥環境中傾斜。該駕駛員的瞄準裝置配備了一個厚度為36毫米的快速更換鏡面玻璃單元“triplex”和一個隱藏式鎧裝快門。緊急艙口位於底部6-10毫米厚。對於外部進入發動機和傳動裝置，在傾斜的前板上有一個可拆卸的前裝甲蓋。在罐中實現了可移動的轉塔片的厚度為10毫米的想法。部分戰斗車輛配備了厚達10毫米的額外裝甲屏幕。在早期版本的坦克上，沒有安裝無線電台。
Yu.P.設計了一座高375毫米的新塔。 Yudovich。它具有錐形八角形形狀和更多技術。它是由厚度為25毫米的扁平裝甲板焊接而成，位於較大的傾斜角度。該解決方案顯著增加了其對脫殼的抵抗力。前顴骨板和武器面罩的厚度隨後達到35毫米。 10-13毫米厚的屋頂有一個大圓形蓋子的指揮官艙口。該塔從船體軸線向船舷偏移了285毫米。
在武器裝備和機動性方面，T 60坦克通常與德國Pz.II相對應。但在軟土上的裝甲防護，動力儲備和通暢方面略勝一籌。它的裝甲提供了對輕型步兵75毫米砲彈以及37毫米反坦克炮的保護，距離可達500米。其中1941年至1942年在國防軍中使用過。
輸送機發布的歷史。
與此同時，1941年9月15日，莫斯科37號工廠生產了第一批T 60系列。然而，由於隨後的撤離，生產於10月26日停止。在莫斯科共生產了245輛T 60坦克。該工廠原先應該撤離到Metallist工廠境內的斯維爾德洛夫斯克，而不是塔什幹。 Vojvodina和Uralmash分支到三個工業基地。該設備於10月28日至11月6日抵達。與在那裡撤離的KIM工廠的一部分一起，成立了一個新的37號坦克工廠。1941年12月15日組裝的前20輛T 30和T 60坦克於1942年1月1日通過斯維爾德洛夫斯克的街道。在1942年第一季度，已經生產了512輛汽車。總共，直到1942年9月，烏拉爾生產了1,144 T 60。
為了生產T 60坦克的裝甲船體，以科洛姆納工程廠的工廠命名古比雪夫。在工廠給他們。 Kuibyshev生產了T 60坦克的船體，然後將其送到37號工廠。1941年10月，他們為車間工作。 Kuibyshev被撤離到基洛夫市，位於NKPS的基洛夫機械廠。 5月1日在這裡建造了一座新的38號工廠，並且在1942年1月，第一批T 60坦克從大門出來。自2月以來，該工廠開始了他們的計劃生產，同時為企業的其餘部分提供鑄鐵軌道，這只是STZ之前製造的。第一季度，共製造了241輛汽車，6月份為535輛。
另一家參與生產T 60的企業，第264工廠及時收到了油罐的技術文件。但在未來，他自己駕駛汽車，沒有借助母廠的幫助，也沒有試圖升級它。 1941年9月16日，已經從事哈爾科夫T 60生產開發的撤離KhTZ的工人加入了坦克大樓。他們已經準備好工具儲備庫到達工廠264號，因此第一艘裝甲船體已於9月29日焊接完畢。變速箱和底盤的單位應該供應STZ的油箱生產（工廠編號76）。 12月，可以組裝前52輛車。 1942年1月，102輛坦克已經交付，第一季度有249輛坦克。總共，直到1942年6月，在這裡生產了830 T 60s。其中很大一部分參加了斯大林格勒戰役，特別是在其初始階段。
用於生產T 60的頭部和最大的工廠是GAZ。 1941年10月16日，N.A。阿斯特羅夫與一小群莫斯科同事一起為設計生產提供支持。不久，他被任命為坦克工廠的副首席設計師，並於1942年初獲得斯大林獎，以創建T 40和T 60。
在短時間內，該工廠完成了非標準技術設備的生產。從10月26日開始，他開始批量生產T 60罐.Vyksa破碎和研磨設備廠（DRO）177號，後來以他們命名的Murom機車修理廠，開始越來越多地供應它們。
Dzerzhinsky第176號擁有強大的鍋爐生產，技術上類似於坦克兵團和Kulebaki第178號最古老的裝甲工廠。然後他們加入了波多爾斯基180號工廠的一部分，撤離到薩拉托夫進入當地蒸汽機修理廠的領土。但是，裝甲兵長期缺乏，這限制了T 60的大規模生產的擴大。因此，他們的焊接很快在GAZ進行了組織。
9月份，高爾基只生產了三輛T 60坦克。但是已經在10月份生產了215輛，11月份生產了471輛。直到1941年底，這裡生產了1323輛汽車。
蘇聯T 60坦克的生產在GAZ維持到4月。總共在1942年生產了1,639輛汽車。 1942年，所有工廠生產了4164輛坦克。最後55輛汽車工廠已經在1943年初至2月份交付了37號。自1941年以來，共生產了5839輛T 60坦克，軍隊共接收了5796輛汽車。
