Советский легкий танк Т 50 это лучший советский предвоенный легкий танк. Разработан в начале 1940-х годов взамен устаревшего Т-26. Создавался с учетом опыта боевого применения танка Т‑26 в финской войне. И по результатам испытаний в СССР немецкого танка Pz.NI. При создании у немецкого танка были позаимствован ряд конструктивных решений это трехместная башня и командирская башенка. В связи с начавшейся войны и сложной технологии производства не получил широкого распространения.
Разработка и проектирование танка велась на Ленинградском заводе имени С.М.Кирова, и уже летом 1940 года был изготовлен первый опытный образец. Танк Т-50 получился по своей броневой защите равноценным среднему танку Т-34. Он был наиболее конструктивно отработанным и сбалансированным, оптимальным по совокупности эксплуатационных и боевых качеств. Будучи значительно меньше по габаритам и боевой массе германского среднего танка Pz.lll, превосходил или, по крайней мере, не уступал ему по вооружению, бронированию и подвижности. Его 45-мм пушка на дистанции 500 м, на момент начала войны, могла успешно бороться со всеми типами танков Вермахта.

Производился на заводе № 174 имени К.Е.Ворошилова. Руководителем проекта был С. А. Гинзбурга. Принят на вооружение в феврале 1941 года. Из-за нехватки двигателей и организационных проблем с развёртыванием выпуска продукции на новых местах производство Т-50 было завершено в марте 1942 года. С июля 1941‑го до февраля 1942 года изготовлено 65 единиц. Советский легкий танк Т — 50 принимали участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1943 годах.
Описание конструкции.
Корпус сварной, с большими углами наклона броневых листов. Башня – сварная, обтекаемой формы, трехместная, оборудована командирской башенкой. Корпус и башня танка имели значительные углы наклона, поэтому своим внешним видом Т-50 был очень похож на средний танк Т-34 той же компоновочной схемы. В отделении управления с небольшим смещением от центра в сторону левого борта находилось рабочее место механика-водителя, остальные члены экипажа (наводчик, заряжающий и командир) находились в трёхместной башне. Двигатель располагался продольно в кормовой части танка.

Преимущества конструкции танка это заднее расположение трансмиссионного отделения, то есть ведущих колёс, благоприятно сказывалось на уменьшении их уязвимости. Так как задняя оконечность танка в наименьшей степени подвержена вражескому обстрелу. К другим преимуществам выбранной для Т-50 компоновки можно отнести небольшую высоту и общую массу танка. Но это было достигнуто ценой минимизации забронированного объёма и при наличии экипажа из четырёх человек неизбежно приводило к проблемам эргономического характера.

Боевое применение.
Изготовленные танки принимали участие в боевых действиях в составе нескольких танковых частей. В частности, в августе 1941 года в 1‑й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе. На Ленинградском фронте воевало 37 серийных машин и один танк-прототип Кировского завода. Несколько Т-50 имелось в составе 7-й армии, участвовавшей в боях на Карельском перешейке с финской армией. Некоторые танки Т‑50, воевавшие на Ленинградском фронте, в процессе войскового ремонта были оборудованы дополнительными броневыми экранами.
В небольшом количестве Т-50 продолжали воевать на Ленинградском фронте и в последующие годы, последняя машина была потеряна в сентябре 1943 года. Башни Т-50 использовались при строительстве укреплений под Ленинградом. Ещё 8 танков получила 150 танковая бригада, на 25.09.41г они числятся в бригаде.

27 танков Т-50, как ленинградского, так и чкаловского выпуска, вошли в состав 488-го отдельного танкового батальона, переброшенного на Закавказский фронт. В октябре 1942 — январе 1943 года батальон активно участвовал в боях на Северном Кавказе. К 1 февраля 1943 года батальон исправной материальной части не имел и вскоре убыл на переформирование.









